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Hybride et boîte manuelle pour le véhicule-école — les modèles qui existent vraiment en 2026

Un guide libre !, complet et gratuit. Aucune inscription demandée, libre de diffusion entre collègues.

Écrit par Yvan. On me demande souvent s'il existe une hybride qu'on peut garder en boîte manuelle. Il y en a peu. Voici la liste, vérifiée chez chaque constructeur.

La réponse d'abord

Six modèles confirmés chez les constructeurs, citadines et petits SUV, associent une hybridation et une boîte manuelle : Fiat 500 Hybrid, Fiat Pandina, Suzuki Swift Hybrid, Ford Puma, Kia Stonic, Suzuki Vitara Hybrid.
Toutes sont des hybrides légères : un petit moteur électrique aide le moteur à essence, sans prise à brancher.
Consommation homologuée : de 4,4 à 5,9 litres aux 100 km selon le modèle et la version.
Vignette attendue : Crit'Air 1, comme toute voiture à essence récente.
La boîte manuelle compte pour vos élèves : un permis passé en boîte automatique porte le code 78, qui limite aux boîtes automatiques.

Pourquoi la boîte manuelle compte à l'examen

Le code 78 du permis signifie « limité aux véhicules à changement de vitesse automatique ». Un élève qui passe l'examen sur une voiture à boîte automatique le reçoit.
En boîte automatique, l'élève peut se présenter à l'examen après 13 heures de formation.
Pour lever le code 78, il faut une formation d'au moins 7 heures dans une auto-école labellisée. Depuis le 1er mars 2024, elle peut se suivre dès l'obtention du permis, et jusqu'à 2 heures peuvent se faire sur simulateur.
Ce que ce choix change pour le nombre d'heures et pour l'élève, le guide « Les heures en plus » le reprend.
Côté véhicule : une voiture à boîte manuelle doit avoir une double commande de débrayage. Une boîte automatique en est dispensée.

La liste, vérifiée chez chaque constructeur

Relevé sur les sites français des constructeurs le 6 octobre 2026. Les consommations sont les valeurs mixtes homologuées WLTP.

Modèle (taille)	Moteur et hybridation	Boîte	Consommation WLTP
Fiat 500 Hybrid (citadine)	1.0 FireFly Hybrid 65 ch, hybride légère 12 V	manuelle 6	5,2 à 5,4 l/100 km
Fiat Pandina (citadine)	1.0 BSG 65 ch Hybrid, hybride légère	manuelle 6	4,9 à 5,1 l/100 km
Suzuki Swift Hybrid (citadine)	1.2 Hybrid SHVS 81 ch, hybride légère	manuelle 5, ou CVT automatique	4,4 à 4,9 l/100 km, toute la gamme
Ford Puma (petit SUV)	1.0 EcoBoost 125 ch mHEV, batterie 48 V	manuelle 6, ou PowerShift 7	5,3 à 5,4 l/100 km en manuelle
Kia Stonic (petit SUV)	1.0 T-GDi 115 ch MHEV, 48 V	manuelle 6, ou DCT 7	5,5 l/100 km annoncés, « en cours d'homologation »
Suzuki Vitara Hybrid (petit SUV)	1.4 Boosterjet Hybrid 110 ch, SHVS 48 V	manuelle 6, ou automatique 6	5,3 à 5,9 l/100 km, toute la gamme

« Toute la gamme » : le constructeur donne une fourchette pour tout le modèle, boîtes et transmissions confondues. Demandez le chiffre de la version manuelle exacte au vendeur.
Le Kia Stonic : Kia indique 125 g de CO2 et 5,5 l/100 km « en cours d'homologation », pour le modèle en général. Demandez la valeur homologuée de la version MHEV manuelle.
La Pandina existe en 4 ou 5 places selon la version.
Suzuki propose une Swift Hybrid « auto-école », en boîte manuelle ou automatique, avec un double pédalier que la marque annonce « simple à installer et désinstaller sans aucun outil ».
Nous n'avons retenu que les modèles que le constructeur décrit aujourd'hui sur son site français avec une boîte manuelle. D'autres circulent d'occasion : vérifiez chaque cas sur la carte grise et la fiche du modèle.
Aucun prix ici : ils changent chaque mois et dépendent des remises. Le coût qui compte, à l'heure de leçon, se calcule avec le guide « Louer ou acheter le véhicule-école ».

Ce que l'hybride légère change, et ne change pas

Elle ne se recharge pas sur une prise. L'énergie est récupérée au freinage et aide le moteur à l'accélération.
Le moteur se coupe à l'arrêt. Sur la Swift, il se coupe aussi en fin de freinage, sous 15 km/h, et redémarre seul. Prévenez l'élève avant sa première leçon : il croira avoir calé.
La consommation homologuée sert à comparer les modèles entre eux. La vôtre dépendra de vos parcours : beaucoup de ville, beaucoup d'arrêts, beaucoup de démarrages.
La vignette est la même qu'une essence récente : Crit'Air 1, qui regroupe les voitures à essence aux normes Euro 5 et 6. Une hybride légère ne donne pas d'avantage de plus dans une ZFE ; le guide « Les ZFE et le véhicule-école » détaille les villes.

Avant d'acheter : les points à vérifier

La double commande existe-t-elle pour ce modèle et cette boîte ? Demandez à l'installateur, avec la version exacte.
L'embrayage est-il à commande mécanique ou électronique ? La double commande de débrayage doit pouvoir s'y poser : faites-le confirmer par écrit avant de signer.
La mention « Véhicule école » sur la carte grise. Elle s'obtient avec un certificat de conformité du constructeur si le véhicule sort d'usine équipé, ou une réception à titre isolé par la DREAL s'il est aménagé après coup.
Au moins 4 places assises pour former au permis B. Regardez la carte grise, surtout sur une citadine.
L'âge. Le véhicule-école de catégorie B doit avoir moins de 7 ans depuis sa première mise en circulation. Une occasion de 3 ans ne servira que 4 ans. Le guide « Le véhicule-école de moins de sept ans » donne le détail.

La vignette Crit'Air. Confirmez le classement sur certificat-air.gouv.fr avec la carte grise, et commandez-la dès la livraison.
Le reste de l'équipement obligatoire : double commande de frein et d'accélérateur, avertisseur, feux et clignotants à portée de l'enseignant, rétroviseurs pour l'enseignant. Le contrôle technique le vérifie.

Ce qu'on fait maintenant

Notez la consommation réelle de votre voiture actuelle sur un mois : c'est le seul chiffre à mettre en face des valeurs homologuées.
Faites essayer un modèle de la liste sur votre parcours de leçon habituel, en ville.
Posez les sept questions au vendeur et à l'installateur de double commande, par écrit.
Calculez le coût à l'heure avant de signer.

Sources, vérifiées le 6 octobre 2026 : fiat.fr, « Nouvelle Fiat 500 Hybrid » (FireFly 1.0 Hybrid 65 ch 12 V) et sa fiche technique (essence hybridation légère, manuelle 6 vitesses, 5,2-5,4 l/100 km) · fiat.fr, fiche technique de la Pandina (1.0 BSG 65 ch Hybrid, manuelle 6 rapports, 4,9/5,1 l/100 km WLTP) et page de gamme (4 ou 5 places) · suzuki.fr, « Swift Hybrid » (1.2 Hybrid SHVS 81 ch, manuelle 5 ou CVT, 4,4 à 4,9 l/100 km, coupure du moteur sous 15 km/h), « Vitara Hybrid » (1.4 Boosterjet Hybrid 110 ch, SHVS 48 V, manuelle 6 ou automatique, 5,3 à 5,9 l/100 km) et « Au service des auto-écoles » (Swift auto-école manuelle ou automatique, double pédalier) · ford.fr, brochure et tarif du Ford Puma au 28 août 2026 (1.0 EcoBoost 125 ch mHEV, manuelle 6 vitesses, 5,3-5,4 l/100 km WLTP, batterie lithium-ion 48 V) et « Véhicules hybrides légers » (pas de recharge sur secteur, pas de conduite 100 % électrique) · kia.com/fr, « Découvrez le Kia Stonic » (hybride léger 48 V, manuelle ou DCT, 125 g et 5,5 l/100 km en cours d'homologation) et fiche technique (1.0 T-GDi 115 ch MHEV BVM6) · certificat-air.gouv.fr (Crit'Air 1 : véhicules essence Euro 5 et 6) · Légifrance, arrêté du 20 avril 2012, annexe (code 78 : limité aux véhicules à changement de vitesse automatique) · securite-routiere.gouv.fr, « Passer le permis boîte de vitesses automatique » (13 heures, formation de 7 heures) · service-public.gouv.fr, actualité du 28 février 2024 (formation dès l'obtention du permis à compter du 1er mars 2024, au minimum 7 heures, jusqu'à 2 heures sur simulateur, auto-école labellisée) · Légifrance, arrêté du 9 février 2026, annexe 1 (4 places assises, moins de 7 ans, double commande, dispense de double débrayage en boîte automatique, mention « Véhicule école », certificat de conformité ou réception à titre isolé, vérification au contrôle technique).

libre ! — l'app des enseignants de la conduite (moniteurs) indépendants. Ce guide est libre de diffusion entre collègues.

— Yvan

Sujets : Le véhicule

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